【现在p2p理财靠谱吗】下坠的优信:天下购失灵了?

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此前,优信陆续剥离一成购、、金融等营业,力推天下购营业。现在,优信托以生计的天下购营业业绩不乐观,在疫情、外部竞争影响下,更显得力有未逮。

克日,二手车在线商城宣布了2021财年第一季度财报,财报显示,优信2021财年第一季度营收6220万元,同比下降84%。非GAAP下调整后净亏损1.571亿元,上年同期亏损2.137亿元。

相比疫情较为严重的前一季度(一月份至三月份),优信整体营收没有增进反而环比、同比都下降不少。优信2020年第一季度财报(4月26日,优信才调整财年的停止日期)显示,总营收为1.039亿元人民币(约合1470万美元),而上年同期为3.358亿元人民币。

显然,二手车市场回暖之际,优信还在疫情隆冬里挣扎。

二手车市场回暖

几个月前,突发疫情给汽车行业,稀奇是依赖线下渠道的二手车市场造成了严重的经济损失。

据中国汽车流通协会数据显示,受疫情影响,2020年1-6月天下累计完成生意二手车551.64万辆,累计同比下降19.61%,降幅进一步收窄;生意金额为3394.28亿元,累计生意额同比下降21.72%。

幸亏海内疫情管控适合,汽车业起劲复工复产,加上利好政策助推,二手车市场逐渐回暖。

一方面,受疫情影响,部门消费者收入缩减且入不足出,而这时二手车商开展的优惠流动,正中消费者下怀。由于比起新车,二手车门槛更低、性价比也高,二手车需求大幅增进,二手车经销商也算因祸得福。

另一方面,为了加速复工复产节奏,也为了促进消费,国家确定了二手车经销增值税减按0.5%征收的划定。

凭证《关于二手车经销有关增值税政策的通告》显示,自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原根据浅易设施依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。

减税增收的政策利好,市场需求和销量情形有所好转,二手车市场逐渐回到疫情前的增进状态。不外,优信似乎没能随着市场回暖而缓过劲来。

优信仍深陷隆冬

确立多年,优信二手车耐久处于亏损扩大与现金流主要等问题中。

财报数据显示,从2016年到2019年,其亏损额划分是13.9亿、27.4亿、15.3亿、19.9亿。另外,住手2020年6月30日,优信的现金和现金等价物,从上一季度的3.425亿元人民币(约合4840万美元),削减至2.408亿元人民币(3410万美元)。

本以为在一系列的“营业大甩卖”后,优信能走上盈利正轨,不意受疫情影响优信2C生意量同比下滑,营收连续降低,仍在亏损隆冬里挣扎。

优信2021财年一季度财报数据显示,优信2C营业收入为5170万元(折合730万美元),低于去年同期的3.41亿元。其中,佣金收入为人民币2860万元(折合400万美元),去年同期为人民币17890万元;增值服务收入为人民币2310万元(折合330万美元),去年同期为人民币16210万元。

佣金收入、增值服务收入削减的缘故原由,主要是生意量和GMV的削减。财报显示,第一财季优信2C生意量为3887辆,低于去年同期的24585辆;2C生意总额为4.26亿元,低于去年同期的28.64亿元。

显然,虽然优信力推天下购模式,然则疫情攻势太猛,之前可行的全球购模式,也难以抵御突如其来的市场噩耗。而且,纵然是在市场在回暖的阶段,优信照样旧疾难愈,对于生意量有心而无力。

另外,由于业绩欠悦目,优信股价继续走低耐久飘绿,而市值也已经缩水到了极致。优信股价为0.88美元(2020-09-09美东时间),总市值为2.62亿美元,相比上市之初的近28亿美元市值,已经大幅跌去约90%。

从当前营收数据来看,优信想在短时间内实现盈利,压力不小。不外,好新闻是优信为应对疫情而做的降本增效行动,有了些许成效。

缩减成本,高强度节省

降薪、裁员、歇工待岗……为抗击疫情带来的袭击,二手车平台不约而同的选择了缩减各项开支保留实力。

为此,优信也接纳了天真办公、裁员、降薪等行动。而起劲调整后,优信营销用度、治理用度、研发用度都实现了大幅度缩减。

2021财年第一季度财报数据显示,销售与营销用度同比下降60.6%,至人民币1.158亿元(1640万美元);一样平常治理用度同比下降29.0%,至8690万元人民币(1230万美元);研发用度同比下降28.5%至人民币2280万元(320万美元)。

也由于成本降低,优信本季度亏损小幅缩窄,漫步迈向盈利正道。财报数据,非GAAP下调整后,优信净亏损1.571亿元,上年同期亏损2.137亿元。更主要的是,疫情期乐成降本增效,也向外界展现了优信作为一个头部二手车平台的治理实力。

固然,从电梯间里禁声的二手车平台不止优信,另有瓜子二手车、。

瓜子二手车母公司车很多多少团体宣布,对团体岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案,调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬;另有网络传言,人人车虽然未曝出因疫情裁员,但员工薪资打5折。

方今,疫情影响告一段落,“缩衣节食,囤粮过冬”的二手车平台也最先盘算,若何进一步提升客户体验,增强竞争优势,以期尽快重振旗鼓。

自建二手车库存“开源”

剥离一系列营业后,面临外界质疑,优信推出天下购盖住了悠悠众口。只是,随着瓜子二手车、人人车等平台纷纷加持天下购模式,优信只剩天下购一个砝码显然不够稳妥。

单从月活量来看,瓜子二手车月活量已是优信的三倍之多,谁强谁弱一目了然。极光iAPP克日宣布App统计数据显示:2020年5月二手车电商平台活跃用户量前四名划分为,瓜子二手车优信二手车、人人车、淘车二手车,月活跃用户量划分为689.82万、200.57万、60.74万、10.9万。

面临猛烈的市场竞争,优信首创人、董事长兼首席执行官戴琨示意:从强金融驱动到产物和服务驱动的转变,优信加倍专注于提供高性价比的二手车和优质的购车服务。

而在新财报里,优信将“专注于提供高性价比的二手车和优质的购车服务”的目的,进一步明确成“优信准备自建二手车库存”的行动。

自建二手车库存意味着,自家出售的二手车质量有保障,一定水平上知足了优信提高购车服务的目的。正如优信首创人、董事长兼首席执行官戴琨所说的:在市场上挑选二手车,采购这些车辆,并放置整修和翻新,使其升级到全新状态,然后再出售给客户确保了车辆品质。

然则,从做平台毗邻车商、客户到做自营收车营业,模式的改变必将面临资金投入问题。据悉,人人车此前也上线了与此类似的包卖营业,但因资金不足而阻滞。再有,优信作为B2C平台,自营收车营业一定与车商形成竞争关系,好不容易确立好的互助关系一定会受影响。

不能否认,若是优信自建二手车库存营业能够顺遂运行,那其又将成为天下购之后的一大“利器”。但有利益的地方就有竞争,二手车市场固然也不能免俗,而自建二手车库存营业也难免,会成为二手车平台争先占领的阵地。